O carbono liso e o aço suave são as categorias as mais comuns de aço para a construção naval, porque se vangloria de uma jangada das propriedades benéficas que as fazem seridas excepcionalmente para a engenharia marinha. Estes incluem: Forças de rendimento altas e forças elásticas típicas em uma escala de MPa 490 – 620.
O aço para a construção naval deve primeiramente ser classificado de acordo com umas ou várias das sociedades relevantes da classificação: Departamento de transporte americano (ABS), de registro de Lloyd, ou de Det Norske Veritas (DNV). Estes estabeleceram os padrões e as regras globalmente-aceitados que o aço para a construção naval deve seguir, da composição quimica à espessura a jusante da placa.
| Composição LR/AH36 quimica de grande resistência | |||||||
| Categoria | O elemento máximo (%) | ||||||
| C | Si | Manganês | P | S | Al | N | |
| LR/AH36 | 0,18 | 0,05 | 0.9-1.6 | 0,035 | 0,035 | 0,015 | |
| N.B. | V | Si | Cu | Cr | Ni | Mo | |
| 0.02-0.05 | 0.03-0.10 | 0,02 | 0,35 | 0,20 | 0,40 | 0,08 | |
Sensibilidade de quebra: Pcm = (C+Si/30+Mn/20+Cu/20+Ni/60+Cr/20+Mo/15+V/10+5B) %
Equivalente de carbono: Ceq = 【C+Mn/6+ (Cr+Mo+V)/5+】)/15 (de Ni+Cu %
| Propriedade LR/AH36 de grande resistência | |||||||
| Categoria | Propriedade mecânica | Teste de impacto de Charpy V | |||||
| Espessura | Rendimento | Elástico | Alongamento | Grau | Energia 1 | Energia 2 | |
| LR/AH36 | milímetro | Min Mpa | Mpa | Minuto % | 0 | J | J |
| t≤50 | 355 | 490-630 | 21% | 24 | 34 | ||
| 50<t≤70 | 355 | 490-630 | 21% | 27 | 41 | ||
| 70<t≤100 | 355 | 490-630 | 21% | 34 | 50 | ||
| Nota: A energia 1 é teste de impacto transversal, energia 2 é longitudinal | |||||||
| Categoria de aço equivalente de LR/AH36 | |||||||
| DNV | GL | ABS | BV | CCS | NK | KR | RINA |
| NANOVOLT A36 | GL-A36 | AB/AH36 | BV/AH36 | CCS/A36 | K A36 | R A36 |
RI/A36 |
